Dacia lansează un nou Spring electric produs în Europa
Modelul va fi construit în Slovenia, va porni de la 17.900 de euro și va ajunge la clienți la începutul anului 2027.
Dacia pregătește o nouă generație a modelului electric Spring, care va fi produsă în Europa și va avea un preț de pornire de 17.900 de euro. Livrările sunt programate pentru începutul anului 2027. Mutarea producției din China în Slovenia schimbă accesul modelului la subvenții și tarifele aplicabile.
Detaliile lansării prezentate de AGERPRES arată că automobilul va folosi aceeași platformă cu Renault Twingo și un model Nissan. Producția va avea loc la uzina Renault din Novo Mesto. Noul Spring va fi cu 18 centimetri mai lung decât versiunea actuală și va avea un design descris drept mai robust.
Dacia a vândut aproximativ 210.000 de unități Spring din 2021. Modelul actual, importat din China, nu se califică însă pentru programul francez destinat cumpărătorilor cu venituri mici și este expus tarifelor Uniunii Europene pentru vehicule electrice chinezești. Fabricarea în Europa elimină aceste două dezavantaje comerciale.
Piața franceză este importantă pentru marcă, iar ponderea vehiculelor electrice în înmatriculările noi a ajuns la niveluri ridicate în iulie și august. Spring a coborât până pe locul 55 în clasamentul vânzărilor din august, în urma unor modele precum Tesla Model Y, Renault 5 și Twingo.
Marca își extinde oferta electrificată după o perioadă în care a mizat în principal pe motoare cu ardere internă pentru a păstra prețuri accesibile. Planul este ca gama să includă patru vehicule complet electrice până în 2030. Noul Spring va fi oferit în patru culori și două niveluri de echipare.
Prețul de listă nu indică singur costul pentru client. Subvențiile naționale, echiparea, finanțarea, autonomia și valoarea de revânzare vor decide competitivitatea reală. Pentru uzina din Slovenia și furnizori, volumul comenzilor din 2027 va arăta dacă producția europeană poate susține segmentul electric de intrare.
Pentru Dacia, succesul va depinde de păstrarea identității de marcă accesibilă într-un segment în care bateria reprezintă o parte mare din cost. Concurența va veni atât de la producători europeni, cât și de la mărci chineze. Timpul de livrare și rețeaua de service pot cântări la fel de mult ca prețul.